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% Titelblatt
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% Inhaltsverzeichnis
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\tableofcontents
\newpage
\pagenumbering{arabic} % Start der Seitenzahlen ab Kapitel 1
\setcounter{page}{1} 

% Hauptinhalt
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\section{Einleitung}
Im Rahmen unserer Projektarbeit entwickeln wir einen modular aufgebauten Fahrzeugkonfigurator für Virtual Reality, der auf der Meta Quest 3 lauffähig ist. Ziel des Projekts ist es, eine benutzerfreundliche Anwendung zu realisieren, die es ermöglicht, Fahrzeuge in einer virtuellen Umgebung individuell zu konfigurieren.


\subsection{Motivation}

Die Automobilbranche befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, geprägt durch Digitalisierung, Elektromobilität und veränderte Kundenbedürfnisse. Insbesondere im Vertrieb gewinnen digitale Lösungen zunehmend an Bedeutung, um potenziellen Käufern ein interaktives und personalisiertes Produkterlebnis bieten zu können. Klassische 2D-Konfiguratoren auf Webseiten stoßen dabei zunehmend an ihre Grenzen, was Erlebnis und Nutzerbindung betrifft.

Virtual Reality eröffnet neue Möglichkeiten, Produkte emotional und räumlich erlebbar zu machen. Durch den Einsatz von VR-Headsets wie die Meta Quest 3 lassen sich Fahrzeuge in Echtzeit visualisieren, konfigurieren und in einer natürlichen, als auch ansprechenden Umgebung betrachten und das alles unabhängig vom physischen Standort des Nutzers. Besonders für jüngere Zielgruppen oder technikaffine Kunden kann ein VR-Fahrzeugkonfigurator ein innovatives und attraktives Tool darstellen.

Die Motivation hinter dieser Projektarbeit ist es, das Potenzial dieser Technologien im Bereich Produktkonfiguration zu erforschen und einen funktionalen Prototypen zu entwickeln, der technische Machbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und visuelle Qualität vereint. Dabei stehen praxisnahe Anwendung, moderne Interaktion sowie Performance und Skalierbarkeit im Fokus.


\subsection{Zielsetzung der Projektarbeit}
Der Fahrzeugkonfigurator wird mit der Gameengine Unity speziell für die Meta Quest 3 umgesetzt und soll auf dieser Plattform stabil und performant betrieben werden können. Durch die gezielt implementierte Modularität des Systems wird sichergestellt, dass sich zukünftige Erweiterungen, in Form zusätzlicher Fahrzeugmodelle, sowohl Zwei- als auch Vierräder und weitere Features mit geringem Aufwand integrieren lassen. Dadurch bleibt die Modellpalette flexibel und kann bei Bedarf dynamisch erweitert werden.




\newpage
\section{Theoretische Grundlagen}

In diesem Kapitel werden die wichtigsten technischen und konzeptionellen Grundlagen vorgestellt, die für die Entwicklung des Projekts relevant sind. Ziel ist es, ein fundiertes Verständnis der eingesetzten Technologien sowie der interaktiven Prinzipien zu vermitteln.

\subsection{Virtual Reality und Meta Quest 3}

\textbf{Virtual Reality (VR)} bezeichnet eine computergenerierte, interaktive Umgebung, die Nutzer über ein VR-Headset erleben können. Die \textbf{Meta Quest 3} ist ein solches VR-Headset, das ohne externe Rechner oder Sensoren funktioniert. Mit \textbf{Inside-Out-Tracking}, \textbf{Hand- und Controller-Tracking}, sowie der Unterstützung für \textbf{Passthrough-AR} eröffnet sie neue Möglichkeiten für fortschrittliche Interaktionen. Für Entwickler bietet die Meta Quest Plattform Tools zur Optimierung von Performance, Rendering und Usability in VR-Anwendungen.

\subsection{3D-Modellierung und Interaktionsdesign}

Die \textbf{3D-Modellierung} bildet die Grundlage für die visuelle Darstellung des konfigurierbaren Fahrzeugs. Modelle müssen sowohl ästhetisch ansprechend als auch performant sein. Typische Werkzeuge sind \textbf{Blender} oder \textbf{externe CAD-Systeme} mit anschließender Optimierung für \textbf{Echtzeitdarstellung}. In unserem Projekt ist dies jedoch durch die Verwendung von vorgefertigten Modellen nicht von großer Bedeutung. Im \textbf{Interaktionsdesign} steht die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund. In VR bedeutet dies intuitive Steuerung, klare visuelle Rückmeldungen der Ergebnisse und eine ergonomische Gestaltung der Benutzeroberflächen, um anstrengende Körperhaltungen möglichst zu meiden.

\subsection{Fahrzeugkonfiguration im digitalen Raum}

Die digitale Fahrzeugkonfiguration hat sich von 2D-Webanwendungen hin zu modernen 3D-Erlebnissen entwickelt. In VR eröffnen sich neue Möglichkeiten, wie das räumliche Erleben von Modellen, dynamisches Wechseln von Fahrzeugteilen (z.\,B. Felgen, Farben, Ausstattungen) und die direkte Interaktion durch Hand- oder Controllerbewegungen. Für eine erfolgreiche Umsetzung sind eine \textbf{modulare Architektur} und eine \textbf{flexible Logik} zur dynamischen Kombination von Komponenten essenziell.



\newpage
\section{Projektbeschreibung}

Diese Projektarbeit befasst sich mit der Entwicklung eines dynamischen Fahrzeugkonfigurators in Virtual Reality für die Meta Quest 3. Ziel ist es, Nutzern die Möglichkeit zu geben, ein Fahrzeug in einer immersiven Umgebung individuell zusammenzustellen und zu erleben. Desweiteren soll das Projekt an die Systeme des Testfeldes der HTW angeschlossen werden können, um die Produktion des konfigurierten Fahrzeugmodells zu gestalten.

\subsection{Projektidee und Anforderungen}

Die Grundidee war es, klassische Fahrzeugkonfiguratoren, wie sie häufig auf Webseiten zu finden sind, in eine räumliche und interaktive VR-Erfahrung zu überführen. Im Mittelpunkt stehen die intuitive Bedienung, sowie erweiterte Funktionen wie Augmented Reality (AR) und eine animierte Explosionsdarstellung des Fahrzeugs. Die Applikation sollte vollständig auf der Meta Quest 3 lauffähig sein und sowohl technisch stabil als auch performant umgesetzt werden.

\subsection{Zielgruppe und Nutzungsszenarien}

Die Zielgruppe umfasst technikaffine Nutzer, Kunden/Besucher der HTW sowie Interessierte im Bereich VR/AR-Technologien. Denkbare Nutzungsszenarien reichen bis zum Einsatz auf Messen und in Showrooms. Der Konfigurator kann zudem als Grundlage für weitere Forschung im Bereich virtualisierter Produktpräsentationen dienen.

\subsection{Funktionale und nicht-funktionale Anforderungen}

Zu den funktionalen Anforderungen zählen:
\begin{itemize}
	\item Auswahl zwischen zwei Modellen: Erlbach und einem Fahrrad.
	\item Konfiguration von Teilen wie Felgen, Grill und weiteren Komponenten.
	\item Farbauswahl verschiedener Teile
	\item Darstellung des Modells in 3D mit frei drehbarer Ansicht.
	\item Aktivierbare Explosionsdarstellung über Animation.
	\item Umschaltfunktion in eine AR-Ansicht.
	\item Export der Konfiguration in Form eines JSON.
	\item Zum Kontext passende VR-Umgebung.
	\item Grabben der UI Menüelemente.
	\item Auswahl der Teile durch Klicken auf das Model.
\end{itemize}

Nicht-funktionale Anforderungen umfassten vor allem:
\begin{itemize}
	\item Eine flüssige Nutzererfahrung auf der Meta Quest 3.
	\item Intuitive Bedienung mithilfe des Meta Interaction SDK.
	\item Stabile Performance durch effiziente Modell- und Szenengestaltung.
\end{itemize}


\newpage
\section{Konzeption und Planung}

Vor Beginn der Implementierung wurde eine fundierte Konzeption der Anwendung im Team besprochen. Ziel war es, eine modulare, erweiterbare und benutzerfreundliche VR-Anwendung zu entwickeln, die sich speziell für die Meta Quest 3 eignet. Neben technischen Aspekten flossen auch gestalterische und nutzerzentrierte Überlegungen in die Planung ein.

\subsection{Technologiestack und Tools}

Als Entwicklungsumgebung wurde die Unity Engine gewählt, da sie eine breite Unterstützung für XR-Anwendungen bietet und direkt mit dem OpenXR-Framework kompatibel ist. Für die Umsetzung der VR-spezifischen Interaktionen wurde das \textbf{Meta Interaction SDK} verwendet, das bereits optimierte Interaktionsbausteine (Building Blocks) für gängige VR-Aktionen mitliefert.

Weitere zentrale Technologien und Tools:
\begin{itemize}
	\item \textbf{C\#} als Hauptprogrammiersprache zur Steuerung der Logik.
	\item \textbf{OpenXR}: Plattformentsprechende API für XR-Geräte, kompatibel mit der Meta Quest 3.
	\item \textbf{Blender}: Für Modelloptimierung und Bearbeitung von 3D-Assets.
	\item \textbf{Git}: Versionskontrolle und kollaboratives Arbeiten.
\end{itemize}

\subsection{Systemarchitektur}

Die Anwendung wurde modular aufgebaut, um Erweiterbarkeit und Wartbarkeit zu gewährleisten. Die grundlegende Struktur besteht aus zwei Hauptdarstellungen:
\begin{enumerate}
	\item \textbf{Modellauswahl}: Nutzer wählen zwischen Erlbach und einem Fahrrad. Hier werden nach dem Hinzufügen auch direkt weitere Modelle angezeigt.
	\item \textbf{Konfigurationsansicht}: Darstellung des gewählten Modells, inklusive Konfiguration, Rotation, AR-Modus und Explosionsdarstellung.
\end{enumerate}

Die Konfigurationslogik basiert auf Ports und ChildModels für austauschbare Komponenten (z.\,B. Felgen, Grill). Interaktionen werden über UI-Elemente (Buttons, Panels) sowie über Hand- und Controller-Gesten gesteuert.

\subsection{Designentscheidungen}

Bei der Gestaltung der Benutzeroberfläche und Interaktionen wurde besonderer Wert auf folgende Aspekte gelegt:
\begin{itemize}
	\item \textbf{Intuitive Bedienung}: Klare Menüführung und direkte Rückmeldung bei Eingaben über ersichtliche Ergebnisse der Aktion.
	\item \textbf{Komponentenbasierter Aufbau}: Ermöglicht zukünftige Erweiterung um weitere Modelle oder Konfigurationsteile.
	\item \textbf{Mobile-Optimierung}: Reduzierung der Modellkomplexität zur Sicherstellung stabiler Performance auf der Meta Quest 3.
	\item \textbf{Visuelle Klarheit}: Reduktion auf wesentliche Elemente zur besseren Orientierung in der VR-Umgebung.
\end{itemize}

\subsection{Projektmanagement}
Die Umsetzung des Projekts erfolgte in etwa zu den im Zeitplan angegebenen Zeiträumen.
Jedoch mussten wir einige Punkte schon vor dem Zwischenmeeting verändern, da wir uns bei der Umsetzung der Buttons und der Handinteraktionen etwas übernommen haben. Diese Punkte wurden dann in der Zeit nach dem Zwischenmeeting verbessert.
Außerdem wurde im späteren Verlauf der Zeitplan nochmal ein wenig angepasst, da wir schon früher zum Testen der Grundfeatures kamen und weitere Features und Code-Optimierungen implementieren wollten.
Somit umfasst das Testen nicht mehr so viel Zeit am Ende. Da wir schon schneller als geplant mit den fehlenden Komponenten vom Zwischenmeeting fertig geworden sind, konnten wir die von uns als nützlich betrachteten weiteren Features wie die Grab-Interaktion auch implementieren.


Das Projekt wurde anhand eines Zeitplans in folgende Phasen unterteilt:

\renewcommand{\arraystretch}{2}
\begin{longtable}{c p{13cm}}
  \toprule
  \textbf{KW} & \textbf{Beschreibung} \\
  \midrule
  \endfirsthead

  \toprule
  \textbf{KW} & \textbf{Beschreibung} \\
  \midrule
  \endhead

  \midrule
  \multicolumn{2}{r}{\small Fortsetzung auf nächster Seite} \\
  \midrule
  \endfoot

  \bottomrule
  \endlastfoot

  	KW17 & \textbf{Recherche und Einarbeitung:} Grundlagen zu VR, Unity und Meta Interaction SDK. \\
  \midrule
	KW18–19 & \textbf{Ausarbeitung der Projektstruktur:} Festlegung der Systemarchitektur, Designentscheidungen und erste Prototypen. \\
  \midrule
	KW20–22 & \textbf{Entwicklung zur Änderung von Teilemodellen:} Implementierung der Logik zum Austausch von Komponenten. \\
  \midrule
   	KW23 & \textbf{Entwicklung von Komponenteninfos:} UI-Elemente zur Anzeige von Informationen zu den einzelnen Teilen. \\
  \midrule
   	KW24 & \textbf{Export der Konfigurationen:} Implementierung der Exportfunktion für die Konfigurationen in Form von JSON. \\
  \midrule
   	KW25–26 & \textbf{Fehlende Komponenten:} Implementierung der fehlenden Teile, wie AR-Modus und verbesserte Explosionsanimation etc. \\
  \midrule
   	KW27–28 & \textbf{Erweiterte Features:} Implementierung von zusätzlichen Features wie Grab-Interaktion, Hintergrundwelt, Klick auf Teile im Modell etc. \\
  \midrule
   	KW29 & \textbf{Testphase und Bugfixing:} Überprüfung der Funktionalität und Performance. \\
  \midrule
   	KW29 & \textbf{Dokumentation und Pufferphase:} Zusammenfassung der Ergebnisse, Erstellung der Dokumentation, Abschlusspräsentation und Pufferzeit für unvorhergesehene Probleme. \\
\end{longtable}






\newpage
\section{Implementierung}

Die Umsetzung des dynamischen Fahrzeugkonfigurators erfolgte mithilfe der Unity-Engine in Kombination mit OpenXR und der Meta Interaction SDK. Dabei lag der Fokus auf einer modularen Architektur, die sowohl eine klare Benutzerführung als auch die Erweiterbarkeit um neue Modelle und Komponenten ermöglicht.

\subsection{Umsetzung in Unity}

Die Anwendung wurde mit der Unity Engine entwickelt, die sich durch ihre gute Unterstützung für VR und ihre Kompatibilität mit der Meta Quest 3 auszeichnet. Zur Integration von VR-Funktionalitäten wurde OpenXR als Schnittstelle verwendet. Für Interaktionen kamen die Meta Interaction SDK Building Blocks zum Einsatz, mit denen standardisierte VR-Elemente wie Button-Interaktionen, Grabbing und Hand- sowie Controllereingabe umgesetzt werden konnten.

\subsection{VR-Interaktion und Benutzersteuerung}

Die Benutzeroberfläche gliedert sich in zwei Hauptbereiche: die Modellauswahl und die Konfigurationsansicht. In der ersten Ansicht kann über Buttons zwischen dem Erlbach und einem Fahrrad gewählt werden. Nach der Auswahl wird das jeweilige Modell in die Szene geladen.

In der Konfigurationsansicht kann das Modell mit Hilfe der Joysticks der Controller oder an einem Slider gedreht und betrachtet werden. Die Drehung ist außerdem mit den Thumbsticks des Controllers möglich. Einzelne Fahrzeugteile wie Felgen oder der Grill lassen sich durch Auswahlbuttons im dafür vorgesehenen Menü dynamisch verändern. Die Steuerung wurde so gestaltet, dass sie für VR-Einsteiger intuitiv verständlich ist, aber trotzdem alle essentiellen Features beinhaltet.

\subsection{Dynamische Fahrzeugkonfiguration}

Die Konfiguration basiert auf der Auswahl von Child-Modellen innerhalb eines im Base-Models definierten Ports. Beim Auswählen einer Komponente wird das entsprechende 3D-Objekt geladen und an der vorgesehenen Position instanziert. Durch diese modulare Struktur lassen sich neue Teile einfach ergänzen.
Die Auswahl verschiedener Ausführungen für ein Teil erfolgt durch das ersetzten des an dem Port liegenden ChildModels durch das gewählte Teil.

\subsection{Integration von AR-Ansicht und Explosionsdarstellung}

Ein zentrales Feature ist die Umschaltung in einen AR-Modus, in dem das Modell mithilfe des Passthrough-Modus der Meta Quest 3 in die reale Umgebung projiziert wird. Dadurch kann das konfigurierte Fahrzeug realitätsnah im Raum betrachtet werden.

Zusätzlich wurde eine Explosionsanimation implementiert, bei der sich alle Bauteile des Modells von der Basis lösen und sich radial voneinander entfernen. Diese Funktion wurde über animierte Positionsoffsets realisiert und dient dazu, die einzelnen Komponenten des Fahrzeugs verständlich darzustellen, beispielsweise zu Demonstrations- oder Lernzwecken oder auch um Teile im Inneren sehen und konfigurieren zu können.

\subsection{Features}

Die Anwendung bietet eine Reihe von Funktionen, die sowohl auf Benutzerfreundlichkeit als auch auf technologische Machbarkeit in einer mobilen VR-Umgebung ausgelegt sind. Im Folgenden werden die zentralen Features zusammengefasst:

\begin{itemize}
	\item \textbf{Modularer Aufbau:} Die Anwendung ist so konzipiert, dass neue Fahrzeugmodelle und Konfigurationsoptionen einfach hinzugefügt werden können. Dies ermöglicht eine flexible Erweiterung der Modellpalette.
	
	\item \textbf{Hand- und Controller-Interaktionen:} Die Benutzer können das Fahrzeugmodell mit Hilfe der Joysticks der Controller oder an einem Slider drehen, Teile auswählen und konfigurieren. Dies verbessert das Nutzererlebnis in der VR-Umgebung und erleichtert unerfahrenden Nutzern die Bedienung.

	\item \textbf{Modellauswahl:} Zu Beginn der Anwendung können Nutzer zwischen den Fahrzeugmodellen wählen. 
	Die Auswahl erfolgt über einfach zugängliche Buttons beim Start der Szene.
	
	\item \textbf{3D-Modellansicht mit Rotation:} Nach der Auswahl wird das Modell in der interaktiven 
	Szene dargestellt. Mithilfe von Controllern oder Handeingaben kann das Modell gedreht 
	und aus verschiedenen Perspektiven betrachtet werden.
	
	\item \textbf{Komponenten-Konfiguration:} Einzelne Fahrzeugteile, wie z.\,B. Felgen, Grill oder weitere Komponenten lassen sich per UI-Button individuell austauschen. Die Änderungen werden in Echtzeit am Modell sichtbar.
	
	\item \textbf{Farbauswahl:} Nutzer können die Farbe einzelner Teile des Fahrzeugs anpassen, um eine personalisierte Konfiguration zu erstellen.
	
	\item \textbf{Explosionsanimation:} Durch einen zusätzlichen Button lässt sich eine animierte Explosionszeichnung auslösen, bei der sich die einzelnen Komponenten vom Fahrzeug lösen und räumlich voneinander entfernen. Dies bietet eine anschauliche Darstellung des Modellaufbaus.
	
	\item \textbf{AR-Ansicht (Passthrough):} Die Anwendung unterstützt den Wechsel in einen Augmented-Reality-Modus, in dem das Fahrzeugmodell über die Passthrough-Funktion der Meta Quest 3 in der realen Umgebung angezeigt wird. Dadurch entsteht ein hybrides Erlebnis aus physischer und digitaler Welt.
	
	\item \textbf{Export der Konfiguration:} Nutzer können ihre Fahrzeugkonfigurationen in Form eines JSON-Dokuments exportieren. Dies ermöglicht eine spätere Wiederverwendung oder Weitergabe der Konfiguration.
	
	\item \textbf{Grab-Interaktion:} Die Benutzeroberfläche ermöglicht es, UI-Elemente durch Greifen und Ziehen zu interagieren.
	
	\item \textbf{Interaktion mit Modellteilen:} Nutzer können direkt auf Teile des Modells klicken, um diese auszuwählen und zu konfigurieren. Dies ermöglicht eine intuitive und direkte Interaktion mit dem Fahrzeug.
	
	\item \textbf{Hintergrundwelt:} Die Anwendung bietet eine ansprechende virtuelle Umgebung, die das Fahrzeugkonfigurator-Erlebnis unterstützt und eine realistische Präsentation der Modelle ermöglicht. Wir haben passend zum Fahrzeugkonfigurator dafür als Umgebung ein Modell des Red Bull Ring Spielberg Österreich gewählt.
	
	\item \textbf{Materialien und Texturen:} Die Modelle sind mit realistischen Materialien und Texturen ausgestattet, die eine ansprechende visuelle Darstellung in der VR-Umgebung gewährleisten.
	


	\item \textbf{Optimierte Performance für Standalone-VR:} Alle Modelle und Materialien wurden für die Verwendung auf der Meta Quest 3 optimiert, um eine stabile Framerate und kurze Ladezeiten zu gewährleisten.
\end{itemize}
Diese Funktionen stellen die wesentlichen Interaktions- und Darstellungsmöglichkeiten des Prototyps dar und bilden die Grundlage für mögliche zukünftige Erweiterungen der Anwendung.

\subsection{Hinzufügen von neuen Modellen}

Um neue Modelle in die Anwendung zu integrieren, wurde ein flexibles System entwickelt,
das es ermöglicht, 3D-Modelle einfach hinzuzufügen.
Jedes Modell wird in .
//TODO 
Diese Struktur erlaubt es, neue Modelle ohne tiefgreifende Änderungen am Code hinzuzufügen.


\newpage
\section{Test und Evaluation}

Die Qualität und Funktionalität der Anwendung wurden im Rahmen interner End-to-End Tests überprüft. Ziel war es, die Stabilität, Usability und Performance auf der Meta Quest 3 sicherzustellen. Dabei kamen sowohl manuelle Testszenarien als auch explorative Tests durch das Team selbst zum Einsatz. Auch das Ausprobieren durch projektfremde Personen gab einen wertvollen Einblick wie User mit wenig technischer Erfahrung sich in unserer App zurechtfanden, wodurch wir wertvolle Tipps zur UI Gestaltung erhalten haben.

\subsection{Testmethodik}

Zur Evaluierung der Anwendung wurden verschiedene Testszenarien definiert, die typische Nutzerinteraktionen abbilden: Modellauswahl, Rotation, Komponentenkonfiguration, Aktivierung der Explosionsanimation und Wechsel in den AR-Modus. Dabei wurde besonderes Augenmerk auf die Reaktionsgeschwindigkeit der Benutzeroberfläche sowie auf das Verhalten bei mehrfacher Interaktion gelegt.

Die Tests wurden sowohl im Unity Editor als auch direkt auf der Meta Quest 3 als apk Build durchgeführt, um das Verhalten unter realen Bedingungen zu prüfen.

\subsection{Usability und Benutzererlebnis}

Die Anwendung wurde darauf ausgelegt, auch von VR-unerfahrenen Nutzenden intuitiv bedient werden zu können. Die klare Struktur der Benutzeroberfläche und der Einsatz von Standard-Interaktionen aus dem Meta SDK erleichterten die Orientierung in der VR-Umgebung. Die Möglichkeit zur freien Rotation und die direkte Rückmeldung bei Konfigurationsänderungen trugen zu einem positiven Benutzererlebnis bei.

Verbesserungspotenzial zeigte sich insbesondere in der Feinabstimmung der Steuerung, beispielsweise bei der Genauigkeit der Handeingaben, sowie bei der visuellen Darstellung der aktiven Auswahl.

\subsection{Leistung und technische Stabilität}

Die Performance der Anwendung wurde auf der Meta Quest 3 als zufriedenstellend bewertet. Die durchschnittliche Bildrate blieb im angestrebten Bereich, auch bei Nutzung der AR-Funktionalität und der Explosionsanimation. Um dies zu erreichen, wurden die verwendeten 3D-Modelle im Vorfeld optimiert indem wir nicht benötigte Komponenten entfernt haben.

\subsection{Optimierungen}

Basierend auf den Testergebnissen wurden gezielte Optimierungen vorgenommen:
\begin{itemize}
	\item Vereinfachung der Materialstrukturen zur besseren Rendering-Performance.
	\item Verbesserung der Interaktions-Hitboxen zur präziseren Auswahl.
\end{itemize}

In zukünftigen Testreihen könnten gezielt Nutzerstudien mit Fokusgruppen durchgeführt werden, um fundierteres Feedback zur Usability und Wirkung des VR-Erlebnisses zu erhalten. Hier wäre besonders die Nutzergruppe wichtig, die auch später die App nutzen soll bzw. diese im EmRoLab zu zeigen bekommt.







\newpage
\section{Ergebnisse und Diskussion}

Im Rahmen der Projektarbeit konnte ein funktionaler Prototyp eines dynamischen Fahrzeugkonfigurators für die Meta Quest 3 erfolgreich umgesetzt werden. Die Anwendung ermöglicht es, zwischen Modellen zu wählen und diese anschließend interaktiv in Virtual Reality zu konfigurieren. Darüber hinaus wurden zusätzliche Funktionen wie eine Explosionsanimation und ein AR-Modus integriert, die die Anwendung sowohl funktional als auch visuell erweitern.

\subsection{Erfüllung der Projektziele}

Die definierten Projektziele wurden vollständig erreicht. Der Konfigurator ist lauffähig auf der Meta Quest 3, bietet eine intuitive Steuerung und deckt alle grundlegenden Interaktionen ab, die zur Konfiguration eines Fahrzeugs notwendig sind. Die Kombination aus Auswahlbuttons, 3D-Darstellung, Interaktion und AR-Integration wurde erfolgreich umgesetzt.

Die Explosionsanimation bietet einen besonderen Mehrwert, da sie das Modell auf anschauliche Weise in seine Einzelteile zerlegt und somit einen zusätzlichen Lerneffekt oder Präsentationswert mit sich bringt.
\subsection{Lernerfahrungen}

Die Arbeit an dem Projekt ermöglichte einen tiefen Einblick in die Entwicklung von VR-Anwendungen. Insbesondere der Umgang mit XR-spezifischen Frameworks, die Optimierung von 3D-Modellen für Mobile-VR und die Gestaltung benutzerfreundlicher Interaktionen konnten in der Praxis vertieft werden. Die Komplexität des Zusammenspiels zwischen Performance, Usability und technischer Umsetzung war eine zentrale Herausforderung, aber auch eine wertvolle Lernchance.







\newpage
\section{Fazit und Ausblick}
\subsection{Zukünftige Erweiterungen}

Für eine Weiterentwicklung des Konfigurators bieten sich verschiedene Ansatzpunkte:
\begin{itemize}
	\item Erweiterung um weitere Fahrzeugmodelle und Konfigurationsoptionen.
	\item Integration realistischerer Materialien, Texturen und Beleuchtung zur Erhöhung der visuellen Qualität.
	\item Verbesserung der AR-Erfahrung durch gezieltes Platzieren von Modellen im Raum und Tracking-Anpassungen.
	\item Einbindung von Nutzerfeedback und systematischer Usability-Tests zur weiteren Optimierung der Benutzerführung.
	\item Speichern und Laden von Konfigurationen für spätere Betrachtung.
\end{itemize}

\subsection{Abschließende Bewertung}

Das Projekt hat gezeigt, dass Fahrzeugkonfiguration in Virtual Reality technisch realisierbar und nutzerfreundlich umsetzbar ist. Der entwickelte Prototyp stellt eine solide Grundlage dar, auf der zukünftige VR-Produktkonfiguratoren aufbauen können, sowohl im akademischen als auch im industriellen Kontext.


\end{document}


